SYM cierra un magnífico 2022 con la segunda moto más vendida del año

SYM se consolida como una de las opciones preferidas por los clientes particulares gracias a su inmejorable relación calidad-precio, su garantía de 5 años y a los servicios ofrecidos por su Red de Concesionarios Oficiales.

Increíble evolución de SYM en nuestro mercado

Un año más, SYM cierra en España un extraordinario ejercicio de sólido crecimiento. Con un incremento en sus ventas del 22,36% gracias a las 12.342 unidades entregadas, que le permiten alcanzar una cuota de mercado del 12,70% en el ranking nacional de scooters. Respecto a 2021, cuando ya se ganó casi un punto de cuota de mercado, con el 11,10%, tras haber superado por primera vez en 2020 la barrera del 10%, en 2022 crece casi dos dígitos; con un incremento del 1,6% hasta alcanzar el 12,70%. Estos resultados confirman la constante tendencia ascendente de la firma taiwanesa en el mercado español, que en 19 años ha pasado de vender 903 unidades cuando desembarcó en 2004 a las 12.342 del pasado ejercicio.

El mercado de scooters en España ha cerrado un año positivo, con un aumento del 13,3%, que SYM supera en más de un 68% con un 22,36%. Un dato que la sitúa como la marca de mayor crecimiento entre todas las que venden más de 3.000 unidades al año.

Apuesta por un crecimiento sostenible

Para Carlos López-Navarro, director comercial de SYM España“estos datos avalan la estrategia que trazamos desde la llegada de SYM a España para convertirnos en uno de los proveedores de movilidad sobre dos ruedas líderes. Con un crecimiento sostenido respaldado en un gran producto, con una gran calidad, a un interesante precio y en una red de concesionarios capaz de cubrir cualquier necesidad de nuestros clientes ya sea a la hora de la compra -con una atractiva financiación-, en el momento del mantenimiento -con un gran servicio posventa- o cuando les surge cualquier nueva necesidad. Siempre paso a paso y con la idea de construir una excelente reputación para la marca”.

Estos resultados tan positivos se sustentan en un producto que se ha renovado por completo en los dos últimos ejercicios, con la gama más amplia entre todos los fabricantes de scooter, que le ha permitido crecer en todos los nichos del mercado de scooters.

Scooters de 50 cc

SYM mantiene la segunda posición en el mercado de ciclomotores alcanzada en 2021 y se sitúa como la marca preferida entre los particulares. El Jet 14 50 (con 749 unidades) y el Symphony 50 (con 513) son los modelos más exitosos, situándose ambos entre los 10 modelos más vendidos en España.

Scooters de 125 cc

En este segmento milita el scooter más exitoso de la marca, siendo la 2ª moto más vendida en España, con 5.965 unidades y con un espectacular crecimiento durante 2022, con un incremento del 41%. Además, también se ha alzado como la moto más vendida en España durante los meses de mayo y junio. La gama Symphony conforma una de las familias de scooter de rueda alta más completas del mercado, sustentándose en tres versiones con tres filosofías bien definidas: Symphony, que se caracteriza por su elegancia; Symphony SR, que explota su faceta más deportiva y Symphony ST, como la más equipada.

Scooters de media cilindrada

Cada vez es mayor la penetración de SYM entre los scooters de media cilindrada, tan aptos para la ciudad como su extrarradio, donde cuenta con los polivalentes Cruisym Alpha 300, Maxsym 400 y el deportivo bicilíndrico Maxsym TL 508, que es el único modelo de su categoría por debajo de los 10.000 euros.

La firma taiwanesa aporta valor añadido

Si bien muchos de los actores de la industria reconocen a SYM como la marca con la oferta más amplia y variada de entre todos los fabricantes de scooters y con la mejor relación calidad/precio, para valorar el éxito global de la firma taiwanesa en nuestro mercado, especialmente entre los compradores particulares, hay que tener en cuenta también otros aspectos destacados, como son:

  • Los 5 años de garantía que SYM, como marca pionera en este apartado, ofrece desde 2015 en todos sus scooters de más de 50 cc; fruto de la confianza en unos productos que alcanzan los máximos estándares de fiabilidad.
  • El seguro gratuito durante el primer año en la mayoría de modelos de la marca.
  • Una financiación a medida para cada cliente y cada necesidad.
  • Una extensa red comercial que cubre todo el país, con más de cien concesionarios y más de mil servicios oficiales.
  • Unos servicios de mantenimiento transparentes, sencillos y económicos; que son entre un 10 y un 15% más económicos que en la competencia.
  • Una completa renovación de toda su gama de modelos en los dos últimos años que han mejorado su diseño, ergonomía y prestaciones, al tiempo que han reducido sus consumos y emisiones para adaptarse a la normativa Euro 5.

NOTICIA DE: RAFA MONTERO EN MOTOSAN (https://www.motosan.es/motos/sym-cierra-un-magnifico-2022-con-la-segunda-moto-mas-vendida-del-ano/)

Así es el maxiscooter deportivo perfecto para los desplazamientos urbanos e interurbanos

Las dos ruedas son la mejor forma de desplazarse de forma rápida en las grandes ciudades. Cada vez más personas apuestan por los maxiscooters, un modelo perfecto que no solo permite desplazarse ágilmente por la ciudad, también en los desplazamientos interurbanos.

SYM, uno de los tops 5 en el mercado de los scooters español, lanzó el pasado mes de julio el Maxsym TL 508un maxiscooter deportivo que ha sustituido a su predecesor, el Maxsym TL 465, como buque insignia de la marca. Un modelo que, por otro lado, también mantiene en uno de sus pilares: ofrecer la mejor relación entre calidad, prestaciones y precio del mercado.

¿Quieres conocer más sobre el SYM Maxsym TL 508? ¡Sigue leyendo!

¿QUÉ PRESTACIONES OFRECE EL SYM MAXSYM TL 508?

El Maxsym TL 508 es una buena muestra de la madurez de la marca taiwanesa perteneciente a Sangyang Motors en el segmento de las maxiscooters. Este modelo combina a la perfección la tecnología, la funcionalidad, la seguridad y las prestaciones, ofreciendo un nivel de confort y una respuesta deportiva en los desplazamientos de sus usuarios.  

Un motor más potente

El nuevo maxiscooter deportivo de SYM, adaptado a la norma Euro 5, mejora considerablemente las prestaciones de su motor con respecto al Maxsym TL 465. Concretamente, el Maxsym TL 508 gana un 11,6% de potencia más que su antecesor y un 17,4% de par motor. Todo ello se nota en la capacidad de respuesta en situaciones peligrosas o en los adelantamientos, por ejemplo.

La Maxsym TL 508 monta un motor bicilíndrico de 508 cc con culata de ocho válvulas y doble árbol de levas que desarrolla una potencia de 45,5 CV con 49,9 Nm de par máximo. La transmisión CVT de última generación con embrague automático multidisco en húmedo y correa de doble dentado “V-Belt” logran una plana curva de par y una respuesta mucho más suave.

Un diseño deportivo y con foco en la seguridad

SYM ha tenido en cuenta la seguridad como uno de los principales pilares de este nuevo modelo. Las geometrías de su bastidor, corta distancia entre ejes y largo basculante de aluminio se fusionan también con sus sistemas de asistencia a la conducción. Un caso es el control de tracción TCS (traction control system) de serie, que evita deslizamientos de la rueda trasera al arrancar, al acelerar o al hacer giros en firmes con baja adherencia.

Para la suspensión recurre a una horquilla invertida de 41 mm de doble tija en el tren delantero y un sistema multi-link con bieletas de acero y amortiguador con depósito de gas separado, ajustable en precarga, en el trasero.

También es destacable su equipo de frenos, con discos lobulados, doble pinza de cuatro pistones delantera y sistema ABS de Continental, llantas de aleación y neumáticos deportivos Maxxis Supermaxx S3, desarrollados en exclusiva para este modelo.

La iluminación es ‘full LED’ con forma de llama en 3D en su piloto trasero, el parabrisas es ajustable en dos posiciones, los retrovisores plegables, un doble escape en forma de panal de abeja con un sonido único y una capacidad de almacenamiento en el asiento que permite guardar un casco integral o dos cascos abiertos.

La tecnología gana protagonismo

El Maxsym TL 508 incorpora a su diseño las últimas novedades en tecnología, convirtiéndolo en un modelo que trae consigo las últimas mejoras del mercado. ¿Con qué equipamiento cuenta el nuevo modelo de SYM?

  • Sistema de arranque Keyless, que permite arrancar el motor sin sacar la llave del bolsillo.
  • Un puerto de carga rápida USB QC 3.0.
  • Una pantalla TFT de 4,5 pulgadas a color con un completo ordenador de abordo.

¿QUÉ PRECIO TIENE EL MAXSYM TL 508?

El nuevo maxiscooter de SYM es el único que, con un precio de 9.999 euros, está por debajo de los 10.000. A ello, hay que sumar una garantía de 5 años o 75.000 km, el seguro a terceros durante el primer año de forma gratuita, que por un suplemento de 50 euros los mayores de 21 años con dos años de carnet pueden convertir en todo riesgo; y una financiación personalizada a todas las necesidades.

DÓNDE PROBAR EL MAXSYM TL 508

¿Estás planteándote comprar una maxiscooter? SYM te ofrece la posibilidad de probar el Maxsym TL 508 en cualquiera de los concesionarios oficiales de la marca en España.

NOTICIA DE: PEP CANALS EN EL PERIÓDICO (https://www.elperiodico.com/es/vida-y-estilo/20221028/maxiscooter-desplazamientos-urbanos-interurbanohttps://www.elperiodico.com/es/vida-y-estilo/20221028/maxiscooter-desplazamientos-urbanos-interurbanos-77788767)

Entra en vigor la actualizada normativa europea de cascos de moto: ¿debo comprarme uno nuevo?

A partir del 3 de julio de 2022 todos los cascos de moto tanto fabricados como comercializados en Europa deberán cumplir la homologación ECE 22-06. Una norma, como explicaremos, mucho más exigente en materia de test de impactos y que cambia -incluso formalmente- los cascos de moto tal como los conocíamos hasta ahora.

La pregunta que lógicamente se realiza de inmediato cualquier usuario de moto es ¿debo cambiar mi casco si está homologado con la antigua normativa ECE 22-05? Pues bien, para tranquilidad de quienes hayan adquirido uno recientemente o tenga pensado hacerlo, la respuesta es no. Los cascos homologados según la norma anterior 22-05 del 2007 siguen siendo perfectamente legales y perfectamente seguros.

Llegará un momento en que los comercios dejarán de venderlos cuando agoten los stocks para traer ya cascos 22-06 pero en palabras de Josep Rovira -máximo responsable de Corver y uno de los profesionales del sector que más saben de cascos en nuestro país- “hasta 2024 convivirán las dos homologaciones y no hay que tener miedo porque los cascos 22-05 de marcas reconocidas son completamente seguros. De hecho, la homologación 22-05 es más exigente y segura que la actual homologación DOT americana.”.

¿Cuál es la principal diferencia entra una norma y otra?

Si en la anterior normativa se establecían 6 puntos de control de impacto en el casco, en la homologación 22.06 hay nada más y nada menos que 12. Además los test deben realizarse tres veces dejando caer sobre cada punto del casco a controlar un peso desde los 4 metros de altura a diferentes velocidades -6 m/s y 8.2 m/s- frente a la prueba única a 7.5 m/s de la homologación anterior.

La principal diferencia entre una y otra normativa está en que la nueva es mucho más exigente con las pruebas de impacto. Además de las anteriores pruebas, deberá realizarse también un test de impacto rotacional -una de las pruebas más exigentes- que se realiza contra una superficie inclinada para simular los movimientos de torsión que inciden en la cabeza en el momento del choque contra el asfalto.

Huve Motorcycles aterrizará en España en 2022

El Grupo Vegamoto, importador en España y Portugal de las marcas Benda Motorcycles, Hisun y FK Motors, nos trae ahora las creaciones de un nuevo fabricante que tendrá tanto modelos eléctricos como de combustión: Huve Motorcycles. La marca llegará en el primer trimestre de 2022 con un catálogo de siete motocicletas.

Los modelos pertenecerán a cuatro familias diferentes: scootertrailnaked y eléctricas. Las motos de Huve Motorcycles estarán destinadas al usuario que cuenta con el carné B de coche, y supondrán una evidente apuesta por modelos con una buena relación calidad-precio. Tratarán de tener los precios más competitivos en cada uno de los segmentos que hemos mencionado, aunque, eso sí, manteniendo unos altos estándares de calidad. Además dispondrán de un servicio postventa en España.

Pero Huve Motorcycles no solo se destacará por los modelos de calidad a un precio ajustado. Quizá el otro aspecto más destacable sea su apuesta por la movilidad sostenible 100% eléctrica. En este aspecto, lanzarán dos modelos de altas prestaciones: Bonavista y Bender, ambas con motor Boschy una potencia que equivale a los ciclomotores de 49cc (limitados a 45 km/h para llevar con el AM).

Los primeros modelos que llegarán a los concesionarios españoles y portugueses serán los Galia 50 cc, K2 City 125 cc y Orizon 125 cc, así como los mencionados scooter eléctricos. También llegarán dos modelos de 125 cc, la trail Everest y la naked Vector. Todos los modelos dispondrán de homologación Euro 5. La primera en ponerse a la venta, en diciembre será la K2 City, con un motor con refrigeración líquida13 CV de potencia, pantalla digital a color e iluminación full LED. Estará disponible en colores burdeos, azul mate y negro mate a un precio de 2.999 euros (IVA incluido).

El Grupo Vegamoto está ya preparando las líneas de producción en España, en unas instalaciones de más de 5.000 metros cuadrados ubicadas en Guardamar del Segura (Alicante). Con esta localización costera pretenden evitar la crisis de transportes y componentes que está sufriendo el continente europeo. Como hemos dicho, Huve Motorcycles llegará en el primer trimestre de 2022 y en poco tiempo sabremos cuáles serán los concesionarios oficiales que se encargarán de la distribución de la nueva marca.

Noticia de: soymotero.net

Motos en Sevilla

La Honda SH125, más conocida como Scoopy, o las deportivas de gran cilindrada son algunas de las motos más robados nuestro país. ¿Está tu moto entre ellas?

Ir a coger tu moto por la mañana para ir al trabajo y que no esté. Seguro que conoces, o has vivido en tus propias carnes, alguna historia parecida. Los robos de motos son más frecuentes de lo que creemos, y los modelos más solicitados en el mercado son, a su vez, los más codiciados por los ladrones.

Cada día se roban en nuestro país alrededor de 100 coches y motos, según datos del Ministerio del Interior, una cifra superior a la media europea. La probabilidad de sufrir un robo varía en función de la marca, el modelo o la zona donde vivimos.

Estas mismas fuentes señalan que el 85% de estos robos son fortuitos y ocurren cuando los propietarios tienen algún despiste y dejan la moto desprotegida o en sitios poco frecuentados. El 15% restante corresponde a robos profesionales. La cifra de recuperación es muy baja, tan solo el 10% de las motos robadas se recuperan.

Marcas y modelos más robados

Según un estudio de Detector, compañía dedicada a la seguridad automovilística y a los servicios telemáticos que trabaja para el Ministerio del Interior, la marca de motos más robada en 2019 (fecha de la cual tenemos los últimos datos) fue Yamaha (32%), seguida por Honda (28%) y Kawasaki (17%).

En cambio, el modelo más robado pertenece a Honda: la SH125, más conocida como Scoopy, y encabeza año tras año la lista de motos más robadas en nuestro país. Teniendo en cuenta que en las ciudades es donde producen la mayoría de los robos y la SH125 es uno de los scooters más vendidos de nuestro país, no es de extrañar que también sea uno de los más robados. A la Scoopy, que sufre el 25% de los robos, le sigue el maxi-scooter Yamaha T-Max (21%) y la naked Kawasaki Z800 (21%). Por detrás se sitúan otros modelos como la Yamaha C Max, la KTM 125 Duke o la Yamaha YZF Max. 

¿Dónde se roba más?

La mayoría de los robos se producen en las ciudades. Barcelona es la provincia que más robos de motos sufre (38%), seguida por Madrid (17%), Alicante (10%), Sevilla (8%) y Málaga (6%). Y, ¿cuáles son las peores épocas? Los meses del año en los que los ladrones actúan con más frecuencia son marzo (16%) y noviembre (18%), una cifra que dista mucho del 2% de los robos que se suelen registrar en meses como octubre.

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